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周鸿祎乘坐美航班机,被“强行”中途下客,达美航空“甩锅”

每个人都必须熟悉360的董事长周鸿。最近360没有新闻,但作为360的主席,周鸿为大家分享了一个有趣的故事。 7月27日,周鸿在他的社交平台上发帖说,达美航空从洛杉矶到德克萨斯的航班还没有到达目的地。飞行区的工作人员表示,他们需要按时下班,无法继续飞行。他们降落在盐湖城附近。然而,机组人员下班回家,但他们仍在等飞机,不知道什么时候到达目的地。

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对于这件事,达美航空的客户服务部门也做出了回应,称这种情况并不经常发生,因为航空法要求公司人员在飞行前有足够的休息时间。如果没有办法,那只会被迫降落在另一个机场。事实上,这种事情多年没有发生过。最初是在2011年,新的航空法规。飞行员连续28天不得飞行超过100小时,否则飞行员可能会受到处罚。

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周鸿的社会地位发布后,许多网友在下面回复表达了他们的理解。毕竟,驾驶并不主张疲劳驾驶,更不用说飞行员飞行,在整个飞机上举行所有乘客的生命安全问题。因此,航空公司这样做是合理的,以确保乘客的安全。相反,由于国内工作人员面临99名5或996名姐妹的良好工作环境,人权早已被遗忘。

然而,有更多的网民不同意并认为这种行为表面上是保护飞行员并保护乘客的安全,但实际上这种说法无法经受审查。航空公司不可能每个月知道飞行员的累计飞行持续时间。在这种情况下,应在飞行前作出适当安排。如果飞行员无法完整飞行,他们可以选择更换其他飞行员,而不是像这样投掷乘客。在路中间。

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当您购买机票时,每个人都知道有频繁的航班或子航段。如果航班无法准时到达,可能会影响乘客的下一个行程。之前发生了类似的情况,由于飞机延误,乘客未能赶上国外航班。如果同一航空公司的联票很好,如果是不同公司的车票,乘客的变动将非常麻烦。这将带来另一系列问题。在国外预订的酒店通常会提前七天免费取消。如果在同一天取消预订,房价将不予退还。这是一种损失,航空公司不承保。内。

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因此,小编认为,达美航空的三角航空之旅有这个问题,与飞行员没有任何关系。主要原因是航空公司没有妥善安排。正如周鸿说的那样,团队成员在降落后愉快地回家了,乘客们还在等待那些不知道他们什么时候来的新船员,然后他们不知道什么时候到达目的地。达美航空公司对此没有表示任何道歉。它一直在采用航空法来说话,没有诚意解决问题。

无论如何,航空公司把飞行安全放在首位是值得称道的。但这并不意味着飞行安全可以成为制定工作安排的借口。你怎么看?请随意在评论部分留下您的意见。